电梯平层控制线路
发布者:帝奥 发布时间: 2012-12-13 09:48 浏览次数:
平层线路的控制功能是当电梯 在换速之后进人平层区时,控制电梯 平层,以保证电梯平层准确度。现以 交流双速电梯常用的平层控制线路 为例来进行分析。
乘客电梯
为了保证电梯的平层准确度,通 常在轿顶设置由三个干簧感应器构 成的平层器。 SPG,XPG分别为上、下平层感应器, MQG为门区感应器。利用干簧感应 器触点分别控制上、下平层继电器 SPJ,XPJ和门区继电器MQJ。当轿厢上行(或下行) 时,装于井道的隔磁板先插人上平层 感应器SPG(或下平层感应器XPG), 与此同时,上平层继电器SPJ(或下平 层继电器XPJ)吸合。随着轿厢的移 动,当隔磁板也插人下平层,感应器 XPG(或上平层感应器SPG)并使下平 层继电器XPJ(或上平层继电器SPJ), 吸合时,就表明电梯轿厢门底部与厅 门地坎对齐的程度已满足平层准确 度要求,电梯平层结束,应立即停车。 Scsxc分别为上行、下行方向接 触器,通过其触点SC.和Xcl设置互 锁保护。设电梯选向为上行,则上行 方向继电器触点SFJ;闭合。电梯启 动时,启动继电器触点QJ,闭合,使 快速接触器KC吸合。
之后,时间继电器心吸合(控制线圈在其他控制线路中)。于是,支 路KJI-QJI-SFJ,-XCI-SC导通,使SC吸合,电梯上行。当电梯换速时,QJ,KC释放,慢速 接触器MC吸合。于是,经MQJI-MCI一自锁触点SC2-XC;使SC保持吸合状态。在QJ, KC 释放时,KJ释放。在KC释放与MC吸合的转换过程中,为了保证SC持续吸合的可靠性,而 在串联支路KJ,-QJ:并联了触点KJ2,利用KJ2的延时开断,保证了在KC释放到MC吸合的 正常过渡中使SC持续保持吸合状态。当进人平层区,井道隔磁板插人上平层感应器SPG 时,便经KCI-XPJZ QJI-SPJI-XCI继续保持SC吸合,电梯继续以慢速上行。当井道隔磁 板插人门区感应器MQG时,触点MQJ:开断,经自锁触点SCZ保持SC吸合的通路开断,但不 影响SC持续吸合。最后,当隔磁板插人下平层感应器X]℃时,上、下平层继电器SPJ和XPJ 均为吸合状态,其常闭触点SPJ2,XPJ2 开断,使上、下行方向接触器SC和 xc释放,电梯停车,平层结束。
如果由于某种不应有的原因使 电梯上行超越了平层位置,则SPG离 开隔磁板,使SPJ释放。因XPJ吸合, 所以KC l -SPJ2-Q J, -XPJ, -SC, - XC导通,使xc吸合,电梯便反向平 层直至使SPJ再次与XPJ同时吸合为 止。
若在电梯上行平层过程中,由于 SPG故障或其他原因使SPJ不能吸 合,则当隔磁板插人门区感应器MQG 时,常闭触点MQJ:开断,此时,由于Sc再没有导电回路而释放,电梯便停车。这时,电梯平 层欠准确。
对某些电梯也可以不用采取反向平层措施,以使其控制线路得以简化。
选层器的端站校正电路
在电梯的运行过程中,必须保证选层器与轿厢二者运行同步。然而,当电梯停用后再启 动,或电梯不在平层位置断电后再次启动时,如不采取相应措施,将可能出现选层器与轿厢 运行的失步现象。为此,设置了选层器端站校正电路。校正的方式是使电 梯轿厢运行到某一端站,通过端站校正电路予以校正。以确保选层器和轿厢同步运行。SEJ一u和SEJ一D分别为上、下端站校正继电器,KSE一U和KSE一D为上、下校正双稳 态磁开关。当电梯位于某一端站时,KSE一U 和KSE一D中只有一个开关闭合,而另一开关开断。从而首先驱动一个相应的校正继电器 吸合。例如:当电梯在下端站停靠时KSE一U闭合,首先只驱使SEJ一U一个继电器吸合。 之后,当电梯选向为上行时,上行方向继电器触点SFJ;闭合,此时使SFJ一D也吸合。当轿 厢由底层驶过SKA + 200 mm时,开关KSE一D也闭合。这样,电梯运行在中间层段时,两个 磁开关KSE一U和KSE一D都是闭合的。但是当电梯运行到上端站时,就只有SEJ一D一个 继电器吸合。利用电梯在某一端站时,首先只有一个相应校正继电器吸合的工作状态,便可 正确接通选层器上对应端站的选层继电器,并使步进限位记忆继电器实现正确记忆,从而使 选层器的楼层位置与轿厢的实际位置一致,确保两者同步运行。
电梯除了具有上述基本功能的逻辑控制以外,还有消防运行控制。在现代高层建筑物 内所设置的多台电梯当中,至少应有一台电梯具有消防运行控制功能。通常在基站或在底 层设置一个有玻璃封装的专用消防开关盒,当发生火警时,可击碎玻璃窗,扳动开关盒内的 消防开关,使电梯处于消防运行状态。此时,电梯的运行逻辑控制系统使正在上行的电梯立 即制动减速,在就近层站停梯但不开门,而直接下行驶向基站,到达基站后再自动开门;而正 在下行的电梯,就不再中途停靠层站,而是直接驶向基站停梯自动开门。同时,控制系统切 断原已登记的所有内、外指令信号,不再响应厅召指令信号。对开门的电梯,当置于消防运 行状态时,就立刻强迫关门。电梯到达基站后,将消防专用钥匙开关置于消防专用位置,则 电梯就专供消防人员灭火使用,此时,控制系统只能登记一个消防运行轿内指令信号。此时 需要通过关门按钮手动关门,且门安全触板以及电容式、光电式等保护环节不再起作用,只 在关门过程中松开关门按钮才会立即开门。当到达选层层站时,不施行自动开门,而是用开 门按钮手动开门。在控制线路上,主要通过消防开关控制消防运行继电器,用专用钥匙开关 控制消防专用继电器,再用这两个继电器的常开、常闭触点完成消防运行的相应功能。具体 控制线路从略。
此外,关于基本运行逻辑控制,还包含有检修运行控制。