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ACVV乘客电梯调速器工作原理
发布者：admin 发布时间： 2012-08-30 08:31 浏览次数：
1. ACVV
乘客电梯调速器的组成 ACVV乘客电梯调速器组成框图如图2.43所示。其核心部分是速度给定曲线产生电路、速度调节器和电动、制动触发器。测速反馈电路根据需要将实际测速信号进行一定衰减后，送到速度调节器与给定信号进行比较;当对乘客电梯进行再平层控制时，测速反馈电路能相应调整反馈系数。当乘客电梯运行在特殊层高的楼层，或在乘客电梯启动后有单层截梯信号时，为了提高运行效率，而设置了速度计算电路。此外，还有交流电源错相、断相保护电路、给定信号与实际测速信号超差保护电路等环节。
以下对ACVV乘客电梯调速器各组成电路的工作原理进行详细分析。 2. ACW乘客电梯调速器工作原理 (1)直流电源和相序检测电路 电源电路为调速器内部电路提供所需的土24 V、土巧V直流电压，并作为晶闸管移相触发电路的交流同步电源;对三相交流电源进行相序检测，提供错相、断相保护。 ①直流电源。在图2.44中，电源变压器
组接线为双反星形接法，其中点 TM原次侧绕组接线为三角形接法;副次侧绕 0作为调速器内部电路的公共参考点。每个副边绕组的输出电压为22 Vx2。变压器副次侧除作为晶闸管触发电路的同步电源以外，通过二极管VD, 一VD12组成三相整流电路，经滤波和三端稳压器V0, , V仇稳压后，输出士24 V直流电压;再经v场,v仇稳压后，输出* 15 V直流电压。
②相序检测电路。相序检测电路是基于不对称三相星形电路中性点位移原理而工作的。在图2.44中，相序检测电路由星形连接的电容C1、电阻(R, +凡)和凡，以及二极管 VD13,三极管V1一V3、继电器K1等元件组成。由电容C,、电阻(R, + R2)和R3组成的不对称三相星形电路如图2.45(a)所示，其位形图如图2.
C;二0(开路)时，U相电流 45(b)所示。电路中R,十R2=R3，当电容1u=0，则v,w两相的电阻(R,+飞)和凡相串联。此时不对称星形电路的中性点0'在位形图上Vw的中点D，而U与D间的开路电压即为位形图上的UD 从U点看进去的等效电阻为毕(或争，其等效电路如图2.45(c)所示。当电容。=。 (短路)时，则中性点0’将移到位形图的U点。当电容C，为任意值时，U相的电容电流1U将超前于电压UUD某一/!、于90。的，角，而电容C,的电压降与电阻鲁上的电压降的合成值就是电压标。从位形图上看，该三个电压构成一个直角三角形。当电容C,取不同值时，电容压降U。也随之改变。由此可知，不对称负载的中性点0，的移动轨迹是以位形图上UD 为直径的圆弧。这样，若由位形图上的V点通过电源中性点0连线并延长，使之与圆弧相交，则交点o'必与某一电容C,值对应。这时，电容C,、电阻(R,+凡)和凡的电压降分别为 UUO.. UvO'和Uwo"。如果此时，R，和R2的分压点E恰与电源中性点。重合，则E点电位即为0 Va
当电源为正确相序U一V一w且无断相时，在图2.44中连于电阻R;和几分压点E的二极管VD13的阳极电位为零，被其驱动的复合三极管V.和叽截止，三极管码因基极为高电位而导通，使继电器K，吸合，发光二极管VDL,熄灭，电路正常工作。
如果电源相序错接成U一w一V时，则原位形图上的Vol变成了WO'.原来的wo，变成了Vol。于是，电阻R,与凡的分压点E不再与电源中性点。重合，E点电位大于0 V，二极管VD13、三极管V;和V2均导通、V3截止，继电器K,释放，在急停回路和一24 V直流电源回路中的常开触点K;断开，提供错相保护，且发光二极管VDLI燃亮，给出故障指示。若出现缺相故障，也同样会切断急停回路和负直流电源回路，提供缺相保护。
