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无风扇但轿厢能够自然通风的情况
发布者:帝奥 发布时间: 2012-07-10 08:22 浏览次数:
根据GB7588的规定,对于载重量为1000kg的轿厢在满足轿厢最小通风面积A:时的空气流量 = 2S】=2.15×10~X 9=0.19(Ill /min)。 其中的0 流量为: Xs= x1=5%x0.19 =9.5×10一 (m /rain)>3.9X10一 m /min= 。 即只要轿内的通风面积满足国标要求,且存在正常气流, 乘客一定是安全的。
6从cO 含量的角度分析 载重量为1 000kg的轿厢在满载工况下,13人每min 呼出CO2量C1蜀N1=3X 10~X 13=3.9X 10 (m /rnin)l 轿内2%的CO2含量 = X2%=4.185X2%=0.0837m ; 轿内5%的CO2含量G=v3X5%=4.185×5%=0.209m2。 故在轿厢密闭或通风状况很差时,CO 无法散发出轿厢, 则使人头痛/血压升高的时间丁2= /C。=0.0837÷(3.9× 10一 )=21(rain)。
在轿厢密闭或通风状况很差时,使人窒息的时间 = G/ =0.209÷(3.9X 10I3)=54(rain)。即载重量1 000kg的 轿厢在满载时,一般乘客在约54min左右即会遇到呼吸困难 (窒息)的情况,这点与考虑含0 量工况下的分析是一致的。 7.1人更多的工况 在这里轿厢面积满足国标要求,但是由于体重轻的人 多,实际乘梯人数大于标准规定的额定人数,如儿童乘梯 情况。因学龄前儿童(7岁)无独立民事行为能力,可不 考虑他们群体乘梯情况。因此,对于最保守工况,可考虑 轿厢内全部是7岁儿童,他们的平均身高为1.2m,平均体 重约22kg,则对于载重量为1 000kg的轿厢,可乘坐45 个儿童。其中,儿童标准体重可参照下式计算: 标准体重(kg)=8 4-年龄X2=8+7X2=22(kg)。
考虑实际生活中不太可能有这么多儿童同时乘梯,因 此也可按照每个成人对应2个儿童的方式计算同时乘坐电 梯的儿童数量。则对于载重量为1 000kg的轿厢,乘梯儿 童数最多约为26人。此时,参照前述分析,当轿厢完全 封闭时,轿内原有0:可供26个儿童呼吸的时间小于0.5h。 另外,如果乘梯都者是女孩子(45kg/人),可同时有 22人乘坐,这种情况在实际生活中也是有可能的。
这里需要说明的是,虽然儿童肺的容积仅为成人容积 的1/6,但儿童的代谢水平和氧气的需要则几乎接近于成 人,所以儿童(多人)乘梯遇到停梯且通风工况不好时危 险性更大。
7.2小孩处于低位 在这里,考虑CO:密度在空气中相对较大,而处于空 间中低位状态。已知:1标准大气压=760mm汞柱;大气 压强随高度升高而降低,在海拔2000m范围内,海拔每 升高12m降低lmm汞柱。
仍以7岁儿童为例(取其身高为1.2m),由成人到孩 子,高度减少约为1.75—1.2=0.55(m)。此时大气压相应 降低约0.55/12i-"0.045(mm)汞柱,即大气压约降低百分比 为0.006%,则含o2量相应降低0.006%1%,因此该影 响是可以忽略的。即同时都是儿童时,大气压随高度的降 低可以忽略。
另外,如果轿厢同时有成人和儿童,此时存在co,处 于空间中低位状态,对儿童的影响较成人大。但因~Wt,1乘 客数量要明显小于上述第8.1条中都是儿童的工况,危险 程度也比第8.1条工况小,因此可以不去考虑。 7.3湿度
湿度对乘客舒适度的影响也很明显,但暂没发现湿度 与含o2量/含co 含量关系的信息。 8总结与建议
(1)针对
乘客电梯关人所引起的乘客不舒适的反映, 在本文中以市场上常见的载重量为1 000kg的轿厢为例, 参照国家乘客电梯标准对轿厢通风面积的要求,考虑轿厢完全 密闭、单个风扇工作及轿厢自然通风3种工况,对轿厢关 人情况下乘客的呼吸安全性进行了分析。指出只要轿厢能 够保证正常通风,则轿内乘客的呼吸是安全的;如果轿厢 完全密闭,则1h内乘客的呼吸是安全的。
(2)当前国内外乘客电梯标准对轿厢通风面积作了规定, 但没有具体规定轿厢的通风效果及如何检测,这点可考虑 加入标准中。同时,对井道等周边环境气流速度也应有一 定的要求。
(3)轿厢关人时,应利用电话通话或远程监控功能等对 乘客进行安抚或指导(如何避难);同时,可考虑设置安 全窗(只用于紧急通风,但不用于乘客疏散),以便轿厢 在通风不畅通时有充足的空气。
(4)从政府监管的角度看,轿厢通风情况很重要,需 要确保。同时,在乘客电梯关人的情况下,需要确保各种报警 装置必须有效,并在最快的时间内把人放出来。而对于幼 儿园或小学等场所,应安排乘客电梯司机或成人陪同乘梯。 (5)人在紧张状态下,代谢速度可能会发生一定的改 变,对呼吸安全性也会有影响。对于这方面深入而系统的 分析,还需要相关医学、环境等领域的基础数据。