乘客电梯的导向轮和反绳轮

发布者：帝奥    发布时间： 2012-06-18 08:27    浏览次数：

导向轮是将曳引钢丝绳弓}向对重或轿厢的钢丝绳轮，安装在曳引机架或承重梁上。反绳轮是设置在轿厢顶部和对重顶部位置的动滑轮以及设置在机房里的定滑轮。其作用是根据需要，将曳引钢丝绳绕过反绳轮，用以构成不同的曳引绳传动比。根据传动比的不同，反绳轮的数量可以是一个、两个或更多。
4.曳引传动形式
根据电梯的使用要求和建筑物的具体情况，电梯曳引绳传动比、曳引绳在曳引轮上的缠绕方式以及曳引机的安装位置都有所不同。
(1)曳引绳传动比
所谓曳引绳传动比就是曳引绳线速度与轿厢运行速度的比值。具体有以下几种形式:
①川传动形式。该种形式是在轿顶和对重顶部均没有反绳轮，曳引钢丝绳两端分别固定在轿厢和对重顶部，直接驱动轿厢和对重，如图1.8所示。如令曳引绳线速度为。:，轿厢的升、降速度为，2，轿厢侧曳引绳张力为T,，轿厢总重量为T2，则有如下关系 VI二V2
T，二T2 这种传动形式一般用于乘客电梯。
②2:1传动形式。该种形式是在轿厢和对重顶部均设有反绳轮，如图1.9所示。其速度与受力关系为 VI=T,二2V2几l一2
这种形式曳引绳要加长，且要反复曲折。 ③3:1传动形式。该种形式不但在轿厢和对重顶部设有反绳轮，而且要在机房设置导向定滑轮。此时 v一=3v2T，二告:
这种传动形式曳引绳还得加长，这样曲折次数更多。 此外，还有4:1,6:1等传动方式。大的传动比适用于大吨位电梯，一般货梯的传动比比乘客电梯
大。 (2)曳引绳缠绕方式
如果曳引绳在曳引轮上的最大包角不超过1800.则称为半绕式传动，如图1.11(a)所示。若为了提高摩擦力，将曳引绳绕曳引轮和导向轮一周后再引向轿厢和对重，称为全绕式传动。一般用于高速无齿电梯。
(3)曳引机位置
当曳引机安装在井道上部时，称为上置式传动，一般多为这种传动形式。此时，机房承受重量大。
如果在井道顶部无法设置机房时，也可以将曳引机置于井道底部，这时，必须将曳引绳向井道顶部，再经导向轮引向轿厢和对重，使得曳引绳绕法较为复杂，而且要求井道要有足够的宽度。